Jedna spółka zamiast trzech. Gdynia przestawia komunikację na nowy tor

W gdyńskiej bazie trolejbusowej pojawił się dziś nowy porządek, a nie tylko nowa nazwa. Od 1 lipca autobusy i trolejbusy działają już pod jednym zarządem jako Gdyńska Komunikacja Miejska. Władze miasta przekonują, że taki układ ma uprościć organizację, ujednolicić tabor i lepiej poukładać codzienną pracę całego systemu. To moment, który zamyka długi proces łączenia trzech miejskich spółek przewozowych.

• W bazie trolejbusowej padł oficjalny start nowej spółki
• Liczby pokazują skalę nowego gdyńskiego przewoźnika
• Władze liczą na prostsze zarządzanie i spokojniejszą organizację pracy

W bazie trolejbusowej padł oficjalny start nowej spółki

Podczas inauguracji w gdyńskiej bazie trolejbusowej obecni byli m.in. prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek, przewodniczący Rady Miasta Tadeusz Szemiot, wiceprezydenci Rafał Geremek i Tomasz Augustyniak, dyrektor ZKM Hubert Kołodziejski oraz prezes GKM Agnieszka Jankowska. To właśnie tam symbolicznie rozpoczęło się działanie jednej spółki, która połączyła Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej, Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej i Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej.

„To bardzo ważny dzień dla gdyńskiej komunikacji.”

Aleksandra Kosiorek przypomniała, że przygotowania do połączenia trwały ponad dwa lata. Tadeusz Szemiot zwrócił uwagę, że o takim ruchu w Gdyni mówiono od dawna, ale dopiero teraz udało się doprowadzić sprawę do końca. W ocenie władz to nie była kosmetyczna zmiana, tylko decyzja, która ma uporządkować zarządzanie całym układem transportowym.

Liczby pokazują skalę nowego gdyńskiego przewoźnika

Po konsolidacji Gdyńska Komunikacja Miejska dysponuje 291 pojazdami – 182 autobusami i 109 trolejbusami. To ustawia nowego operatora wysoko w krajowych zestawieniach, zwłaszcza jeśli brać pod uwagę sam tabor kołowy.

• 12. miejsce w Polsce pod względem liczby mieszkańców zajmuje Gdynia
• 7. miejsce w kraju zajmuje GKM pod względem liczby pojazdów kołowych
• 8. miejsce przypada jej w zestawieniu wszystkich jednostek taborowych, jeśli doliczyć tramwaje
• 10. miejsce zajmuje spółka pod względem liczby pracowników

Przed GKM w rankingu taboru kołowego są tylko MZA Warszawa, MPK Kraków, MPK Łódź, MPK Wrocław, MPK Poznań i MPK Lublin. W szerszym ujęciu, z tramwajami, gdyński operator wyprzedza dopiero gdańska GAiT. Liczby pokazują więc coś więcej niż administracyjne porządkowanie – Gdynia wchodzi do grona największych operatorów transportu zbiorowego w kraju.

Powiązany artykuł

Gdynia scala przewoźników i otwiera drogę do jednej spółki komunikacyjnej

Władze liczą na prostsze zarządzanie i spokojniejszą organizację pracy

Prezydent Gdyni podkreśliła, że jedną z korzyści ma być łatwiejsze zarządzanie flotą i bardziej jednolity tabor. Według niej taki model powinien ułatwić obsługę autobusów i trolejbusów, a pasażerom dać bardziej spójny system codziennych przejazdów.

„Dzięki temu procesowi jesteśmy w stanie znacznie usprawnić proces funkcjonowania komunikacji miejskiej w Gdyni.”

Agnieszka Jankowska zaznaczyła, że połączenie ma pomóc nie tylko w organizacji kursów, ale też w lepszym dopasowaniu transportu do oczekiwań mieszkańców i do potrzeb miasta. Hubert Kołodziejski zwrócił uwagę, że mimo skali nowy podmiot nie ma nadmiaru zatrudnienia. To ważne, bo GKM zatrudnia ponad tysiąc osób, a przy tak dużej strukturze liczy się nie tylko liczba pojazdów, lecz także sprawny podział zadań między zapleczem technicznym, kierowcami i dyspozycją.

na podstawie: Urząd Miasta w Gdyni.