Wiczlińska szykuje się na zamknięcie. Na budowie widać kolejny etap

Na Wiczlińskiej w Gdyni ruch wyraźnie przesuwa się w stronę następnej fazy robót. Ulica ma zostać zamknięta, a wykonawca wejdzie z rozbiórką starej nawierzchni i pracami podziemnymi. Dla kierowców oznacza to zmianę organizacji przejazdu, ale też sygnał, że inwestycja wchodzi w najbardziej wymagający fragment. Pod ziemią i nad nią dzieje się teraz niemal wszystko naraz.

• Pod nawierzchnią przybywa nowych sieci i kolejnych metrów chodników
• Zamknięcie ulicy od 19 czerwca zmieni przejazd na całym odcinku robót
• W tle tej przebudowy stoją trzy programy finansowania

Pod nawierzchnią przybywa nowych sieci i kolejnych metrów chodników

Na placu budowy trwa układanie kanalizacji deszczowej na odcinku między skrzyżowaniami Jana Kazimierza i Jurkiewicza oraz Fregatowej i Kormorana. Po tych pracach wykonawca ma przejść do kolejnych warstw konstrukcji jezdni. Równolegle powstaje następny fragment kanalizacji deszczowej w kierunku ul. Czapli, a z każdym tygodniem przybywa także chodników i drogi rowerowej.

„Rozpoczęto budowę następnego odcinka kanalizacji deszczowej – od skrzyżowania ulic Fregatowej i Kormorana do ul. Czapli” – mówi Tomasz Gałązka, dyrektor zarządzający ds. inwestycji Urzędu Miasta Gdyni.

Miasto podkreśla, że ta przebudowa nie ogranicza się do samej jezdni. W ramach robót pojawiają się kolejne odcinki kanału technologicznego, trwają też prace przy usuwaniu kolizji elektroenergetycznych i teletechnicznych. Zrealizowano już fragment sieci gazowej w ul. Fregatowej i wykonano chodnik w rejonie ul. Jurkiewicza. To ważne, bo właśnie takie prace zwykle decydują o tym, czy inwestycja po zakończeniu będzie działała bez awaryjnych powrotów na plac budowy.

Zamknięcie ulicy od 19 czerwca zmieni przejazd na całym odcinku robót

Od 19 czerwca ul. Wiczlińska ma zostać zamknięta, a na pozostałej starej nawierzchni ruszą roboty rozbiórkowe. Dostęp do posesji mieszkańców ma być utrzymany zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu, a przy całej inwestycji zabezpieczono ciągi piesze i przygotowano objazdy.

Po zakończeniu rozbiórki wykonawca przejdzie do uzupełniania brakujących elementów sieci podziemnych i budowy kolejnych warstw drogi. Kontynuowana będzie też budowa chodników oraz drogi rowerowej na odcinku od pętli autobusowej Niemotowo w stronę ul. Fregatowej. W dalszej kolejności mają dojść kolejne fragmenty sieci gazowej, rozbudowa oświetlenia ulicznego oraz następne korekty infrastrukturalne.

Powiązany artykuł

Wiczlińska zamknięta na całego. Objazdy i autobus 140 zmienia trasę

W tle tej przebudowy stoją trzy programy finansowania

Zakres prac jest szeroki, bo obejmuje nie tylko samą jezdnię, ale także odwodnienie, transport publiczny i infrastrukturę rowerową. Inwestycja korzysta ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Część związana z budową drogi rowerowej oraz modernizacją pętli i przystanków autobusowych jest współfinansowana w projekcie „Rozwój infrastruktury zrównoważonego transportu w Gdyni” z Funduszy Europejskich dla Pomorza 2021–2027.

Z kolei zadania dotyczące zagospodarowania wód opadowych wpisują się w projekt „Rozwój systemu gospodarowania wodami opadowymi na terenie Gdyni – część IV”, który stara się o wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. W efekcie z jednej inwestycji powstaje układ, który ma obsłużyć nie tylko samochody, ale też rowery, pieszych, komunikację autobusową i deszczówkę.

na podstawie: Urząd Miasta Gdynia.