61 samorządów szykuje pomorską metropolię. Wspólny bilet wymaga dalszych analiz

Jeden system podróży autobusami i koleją to dopiero plan – jego wdrożenie wymaga uzgodnień prawnych i finansowych. W Sopocie samorządowcy rozmawiali o zasadach przyszłego Związku Metropolitalnego i inwestycjach, które mają łączyć potrzeby kilku gmin. O powodzeniu współpracy zdecydują jednak konkretne efekty dla mieszkańców.

W prace nad przyszłym związkiem zaangażowanych jest 61 pomorskich samorządów. Podczas Walnego Zebrania Członków OMGGS 5 listopada przedstawiono harmonogram dalszych działań, kwestie formalne i założenia organizacyjne. Zaproponowano też powołanie zespołu roboczego z udziałem gminnych sekretarzy i specjalistów, który miałby wspierać przygotowanie dokumentów.

„O sukcesie Związku Metropolitalnego ostatecznie zdecydują mieszkańcy i realne efekty jego działania” – mówił Michał Glaser, prezes zarządu OMGGS.

• Wspólny bilet wymaga uzgodnień z koleją i rachunku kosztów
• Projekty mają połączyć potrzeby kilku gmin
• Przed powołaniem związku trzeba ustalić budżet i zasady

Wspólny bilet wymaga uzgodnień z koleją i rachunku kosztów

Nad integracją transportu pracuje zespół pod przewodnictwem Łukasza Kłosa, dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku. Od sierpnia spotyka się co tydzień. W jego skład wchodzą przedstawiciele zarządów transportu, eksperci OMGGS, prawnicy oraz reprezentanci Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.

Zespół analizuje kwestie prawne i finansowe. Ma ustalić, na jakich zasadach można połączyć transport miejski z kolejowym i jakich nakładów wymagałby wspólny bilet. To ważne rozróżnienie dla pasażerów: na razie jest to cel prac, a nie gotowe rozwiązanie.

Wcześniejsze spotkania z mieszkańcami powiatów pozwoliły poznać najczęściej zgłaszane potrzeby. Chodziło przede wszystkim o więcej połączeń i łatwiejsze przemieszczanie się między miejscowościami. Właśnie dlatego w pracach uwzględniono współpracę z koleją oraz codzienne dojazdy do pracy i szkół.

Codziennie nowe informacje z Gdyni publikujemy na twojagdynia.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na twojagdynia.pl/wydarzenie.

Projekty mają połączyć potrzeby kilku gmin

OMGGS wspiera gminy i powiaty w przygotowywaniu inwestycji, między innymi przez doradztwo i opracowywanie koncepcji. Jednym z przykładów jest projekt węzła integracyjnego w Pelplinie. Z kolei gminy Cedry Wielkie i Pruszcz Gdański pracują nad koncepcją trasy pieszo-rowerowej, która ma połączyć lokalne odcinki w jedną sieć.

Takie przedsięwzięcia wymagają uzgodnień wykraczających poza granice pojedynczej gminy. W przyszłości mogą ułatwić przesiadki, poprawić ciągłość tras rowerowych i połączenia między miejscowościami.

Samorządowcy rozmawiali również o przygotowaniach do unijnego finansowania na lata 2028–2034 i przyszłym kształcie Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Wspólne ustalanie priorytetów ma pomóc koordynować inwestycje i zabiegać o środki na ich realizację.

Powiązany artykuł

Metropolia obejmie 61 gmin i powiatów. W grę wchodzą setki milionów

Przed powołaniem związku trzeba ustalić budżet i zasady

Kolejny etap obejmie prace nad dokumentami, organizacją i budżetem przyszłego związku. Zaplanowano też spotkania poświęcone formalnym i finansowym aspektom jego powołania, z udziałem przedstawicieli gmin i powiatów.

Następne Walne Zebranie Członków OMGGS odbędzie się w grudniu w Sopocie. Wśród głównych tematów znajdą się integracja transportu i dalsze prace nad wspólną taryfą. Oceną związku mają być, jak podkreślał Glaser, między innymi jakość życia, rozwój gospodarczy oraz sposób wykorzystania dostępnych środków.

na podstawie: Urząd Miasta Gdynia.