Dwukierunkowy ruch wraca na Kielecką i Witomińską. Budowa jeszcze trwa

Na ul. Kieleckiej wraca dwukierunkowy ruch, ale to dopiero pierwszy etap większej zmiany. W środę 15 lipca od godz. 4.30 kierowcy pojadą nową jezdnią Obwodnicy Witomina, a razem z nimi wróci przejazd w obu kierunkach także na ul. Witomińską. Nie wszystko otworzy się jednak od razu – piesi nadal nie przejdą wzdłuż Kieleckiej, a rowerzyści wciąż powinni liczyć się z objazdem przez Witomińską. W strefie robót nadal trzeba będzie zwolnić do 30 km/h, bo wykonawca ma jeszcze sporo pracy po południowej stronie obwodnicy.

• Kierowcy dostają przejazd, a transport publiczny znów jedzie prosto do centrum
• Na budowie wciąż widać ciężkie roboty i ostatnie warstwy nawierzchni
• Obwodnica Witomina przekracza 81 milionów złotych i ma wsparcie z kilku źródeł

Kierowcy dostają przejazd, a transport publiczny znów jedzie prosto do centrum

Od środy zmieni się układ, z którego przez ostatnie miesiące korzystali głównie wykonawcy. Na nowej jezdni Obwodnicy Witomina zostanie przywrócony ruch dwukierunkowy, a to oznacza wygodniejszy przejazd zarówno dla kierowców, jak i dla autobusów jadących w stronę centrum Gdyni. Miasto podkreśla, że to dopiero pierwszy krok w szerszym, etapowym przywracaniu pełnej przejezdności na tym odcinku.

W praktyce najpierw odetchnie ruch tranzytowy, a dopiero później – po kolejnych pracach – wrócą piesi i rowerzyści na fragmenty dziś jeszcze wyłączone z użytkowania. To ważna informacja dla osób, które codziennie przejeżdżają między zachodnimi dzielnicami a centrum – część trasy będzie już działać, ale organizacja ruchu wciąż pozostanie budowlana, a nie docelowa.

„Zmiany w organizacji ruchu oznaczają, iż zarówno transport publiczny, jak i kierowcy będą mogli poruszać się w kierunku centrum ul. Kielecką oraz ul. Witomińską” – mówi Tomasz Gałązka, dyrektor zarządzający ds. inwestycji.

Na budowie wciąż widać ciężkie roboty i ostatnie warstwy nawierzchni

Choć część jezdni zostanie oddana do ruchu, plac budowy nie zniknie z dnia na dzień. Na południowej jezdni obwodnicy wciąż mają być prowadzone intensywne roboty drogowe, dlatego w rejonie prac zostanie wprowadzony limit 30 km/h i miejscowe zwężenia. Z kolei wzdłuż samej Kieleckiej nadal zamknięty pozostanie ruch pieszy, a ruch rowerowy ma być dopuszczony dwukierunkowo po jezdni, przy jednoczesnym zaleceniu korzystania z objazdu przez ul. Witomińską.

Według informacji przekazanych przez Zarząd Dróg Miejskich, na Kieleckiej trwają już ostatnie prace bitumiczne – układana jest warstwa ścieralna, przed ekipami zostało jeszcze malowanie oznakowania poziomego, podłączenie latarni i roboty brukarskie. Na szerszym froncie inwestycji wykonawca kończy nawierzchnie jezdni i dróg rowerowych, pracuje przy odwodnieniu, terenach zielonych, obiektach inżynieryjnych, oświetleniu oraz sieciach podziemnych i systemie TRISTAR.

„Aktualnie na odcinku ul. Kieleckiej prowadzone są ostatnie prace bitumiczne” – wskazuje Tomasz Gałązka.

Naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni, Rafał Studziński, zwraca uwagę, że to etap, w którym inwestycja coraz wyraźniej pokazuje swój docelowy kształt. Z kolei Michał Felon, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich, przypomina, że przełożenie ruchu na nową jezdnię ma pozwolić wykonawcy dokończyć budowę nasypu i wejść w następny etap prac, już przy czynnej części drogi.

Obwodnica Witomina przekracza 81 milionów złotych i ma wsparcie z kilku źródeł

Budowę prowadzi konsorcjum Polimex Infrastruktura – Polimex Mostostal, a nadzór inwestorski sprawuje Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Po podpisaniu aneksu nr 3 wartość przedsięwzięcia sięga 81 740 613,20 zł brutto. To suma, która pokazuje skalę robót – od samej jezdni, przez chodniki i trasy rowerowe, po elementy techniczne i infrastrukturę towarzyszącą.

Część kosztów pokrywa Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg – w edycji 2026 inwestycja dostała 18 417 993 zł. Dodatkowo w lipcu 2025 roku do budżetu miasta trafiło 8 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej. W projekcie ujęto też ciąg pieszo-rowerowy oraz buspasy, finansowane w ramach przedsięwzięcia „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni” ze wsparciem programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

Po zakończeniu budowy Obwodnica Witomina ma odciążyć układ drogowy i poprawić połączenie zachodnich dzielnic z centrum. Dla kierowców najbliższy etap oznacza więc częściowy powrót do normalniejszego przejazdu, ale też konieczność uważniejszej jazdy tam, gdzie roboty nadal będą trwały tuż obok otwartego odcinka.

na podstawie: Urząd Miasta.