Pomorze czeka na metropolię. Sejm wchodzi w decydującą fazę

W Sejmie waży się sprawa, która od lat wracała w rozmowach samorządów z Pomorza. Tym razem projekt ustawy o związku metropolitalnym dotarł do ostatniego czytania, a najbliższe głosowanie może przesądzić o jednym z największych administracyjnych ruchów w regionie. W Warszawie są także przedstawiciele Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot, z Gdynią reprezentowaną przez wiceprezydenta Tomasza Augustyniaka. Stawką jest nie tylko nowy zapis w ustawie, ale też codzienna wygoda podróży, wspólne pieniądze i bardziej spójny rozwój całego obszaru.

• Samorządy z Pomorza wracają do Sejmu po latach starań
• Wspólny bilet i jeden rytm komunikacji mają zmienić codzienne podróże
• Pieniądze i zabezpieczenia dla mniejszych gmin mają utrzymać równowagę

Samorządy z Pomorza wracają do Sejmu po latach starań

Do stolicy ponownie pojechała delegacja samorządowców z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot. Projekt ustawy o związku metropolitalnym w województwie pomorskim przeszedł do finałowego etapu prac parlamentarnych. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, głosowanie ma odbyć się w piątek.

To moment, na który 61 pomorskich samorządów czeka od kilkunastu lat. W grę wchodzi nie tylko formalne powołanie nowej struktury, ale też uporządkowanie współpracy, która już dziś dzieje się między miastami, gminami i powiatami. Dotychczasowy przebieg debat w Sejmie pokazuje, że sama idea metropolii nie budzi sprzeciwu. Sporne pozostają szczegóły zapisów.

W Gdyni sprawę śledzi się szczególnie uważnie, bo miasto od początku należy do grona samorządów naciskających na ustawowe rozwiązanie. W pracach parlamentarnych uczestniczy wiceprezydent Tomasz Augustyniak.

„Dziś przyszedł czas na kolejny etap zacieśniania tej współpracy, czego wyrazem jest wspólna wola 61 pomorskich samorządów” – podkreśla Tomasz Augustyniak.

Wspólny bilet i jeden rytm komunikacji mają zmienić codzienne podróże

Najbardziej odczuwalna dla mieszkańców ma być integracja transportu publicznego. Projekt zakłada związek metropolitalny, który mógłby lepiej planować komunikację między dużymi miastami a mniejszymi miejscowościami regionu. To oznacza szansę na wspólny bilet, lepsze zgranie rozkładów jazdy i sprawniejsze przesiadki.

W założeniach ustawy znalazły się także obowiązkowe zadania związku. Obejmują one prowadzenie polityki rozwoju dla całego obszaru, skoordynowane planowanie przestrzenne, organizację transportu zbiorowego, rozwój mobilności miejskiej, działania związane z adaptacją do zmian klimatu oraz wspólną promocję regionu. To pakiet, który ma spiąć dziś rozproszone decyzje w jeden kierunek.

Samorządowcy podkreślają, że takie rozwiązanie pozwoli też lepiej porządkować inwestycje. Zamiast działań rozrzuconych po różnych urzędach, pojawiłaby się wspólna rama dla decyzji, które już teraz dotyczą setek tysięcy osób dojeżdżających do pracy, szkół i uczelni.

Pieniądze i zabezpieczenia dla mniejszych gmin mają utrzymać równowagę

Projekt nie kończy się na transporcie. Przewiduje też stabilne finansowanie metropolii, które docelowo mogłoby sięgać około pół miliarda złotych rocznie. Te środki mają zasilać wspólne zadania, których dziś nie da się łatwo zamknąć w granicach jednej gminy czy jednego powiatu.

W katalogu zadań fakultatywnych znalazły się m.in. rynek pracy, usługi społeczne, polityka innowacyjna, wsparcie edukacji i szkolnictwa wyższego, kultura, ochrona dziedzictwa, inwestycje komunalne, centra usług wspólnych oraz rozwój kadr samorządowych. To obszary, które w metropolii mogą zyskać większą skalę i lepszą koordynację.

Ustawodawca przewidział również zabezpieczenia dla mniejszych jednostek. Zasada podwójnej większości ma sprawić, że przy strategicznych decyzjach liczyć się będzie zarówno liczba mieszkańców, jak i głos poszczególnych gmin. To ważny hamulec, który ma chronić równowagę między dużymi miastami a mniejszymi samorządami.

Jeśli Sejm przyjmie ustawę, kolejnym krokiem będzie Senat, gdzie głosowanie zaplanowano na 10 i 11 czerwca. Potem dokument trafi do prezydenta. Dla ponad 1,6 mln mieszkanek i mieszkańców Pomorza może to być moment przełomowy – taki, który po latach rozmów wreszcie zacznie przekładać się na konkrety na mapie regionu i w rozkładzie codziennych podróży.

na podstawie: Urząd Miasta Gdynia.