Obwodnica Witomina na finiszu. Kierowcy mogą pojechać nią przed kwietniem

Na nowej trasie widać już końcową fazę budowy, ale sam koniec robót nie oznacza jeszcze otwarcia dla ruchu. Wykonawca montuje bariery i kończy oznakowanie, a o terminie przejazdu zdecydują odbiory oraz wymagane zgody. Umowa przewiduje udostępnienie obwodnicy w kwietniu, jednak przy sprawnym przebiegu procedur samochody mogą pojawić się na niej wcześniej.

• Po montażu barier i znaków przyjdzie czas na odbiory
• Trasa połączy buspasy, ciąg pieszo-rowerowy i nowe obiekty
• Budowa kosztuje ponad 81,7 mln zł

Po montażu barier i znaków przyjdzie czas na odbiory

Na budowie trwają wielobranżowe prace wykończeniowe. Wykonawca montuje bariery ochronne, wykonuje oznakowanie poziome i ustawia znaki pionowe. Umowny termin zakończenia budowy przypada na 22 grudnia. Później rozpoczną się odbiory, a korzystanie z trasy będzie możliwe dopiero po ich zakończeniu i uzyskaniu wymaganych zgód, w tym związanych z kontrolą Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego.

„Z obwodnicy będzie można korzystać dopiero po zakończeniu odbiorów i uzyskaniu wymaganych zgód” – powiedziała Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni.

Jeśli procedury przebiegną sprawnie, kierowcy mogą pojechać nową trasą jeszcze zimą. Umowny termin jej udostępnienia przypada na kwiecień 2027 roku. Data zakończenia robót i otwarcia drogi to zatem dwa odrębne etapy.

Codziennie nowe informacje z Gdyni publikujemy na twojagdynia.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na twojagdynia.pl/wydarzenie.

Trasa połączy buspasy, ciąg pieszo-rowerowy i nowe obiekty

Obwodnica ma 2585 metrów długości. Zaprojektowano po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z których jeden w każdą stronę będzie buspasem. Wzdłuż jezdni powstał ciąg pieszo-rowerowy. To oznacza, że nowa trasa ma służyć nie tylko samochodom, lecz także autobusom, pieszym i rowerzystom.

Na trasie wykonano między innymi wiadukt nad ulicą Witomińską, przejścia dla zwierząt, kładki technologiczne i przepusty. Inwestycja obejmuje również oświetlenie, odwodnienie, kanalizację deszczową, sygnalizację świetlną oraz system zarządzania ruchem TRISTAR. Przebudowywane są też fragmenty ulic Chwarznieńskiej i Kieleckiej wraz ze skrzyżowaniami.

Nowa droga ma odciążyć Witomino, w tym ulice Rolniczą, Chwarznieńską, Kielecką i Witomińską. Ma także skrócić dojazd z zachodnich osiedli, zwłaszcza Chwarzna-Wiczlina, do śródmieścia.

Budowa kosztuje ponad 81,7 mln zł

Za realizację odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal, a nadzór inwestorski sprawuje Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Obecna wartość inwestycji wynosi 81 707 333,55 zł brutto.

Z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg przyznano na nią 18 417 993 zł dofinansowania. Dodatkowe 8 mln zł trafiło do budżetu miasta w lipcu 2025 roku z rezerwy subwencji ogólnej. Koszty budowy buspasów i ciągu pieszo-rowerowego uwzględniono również w projekcie współfinansowanym z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

na podstawie: Urząd Miasta w Gdyni.