Droga Czerwona wchodzi w kolejny etap. Ruszają konsultacje społeczne

Na stole znalazł się dokument, który wyznaczy dalszy kierunek przygotowań do budowy Drogi Czerwonej. W Gdyni rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące programu drogowego dostępu do portu. Mieszkańcy mogą zapoznać się z założeniami inwestycji i zgłosić uwagi do jej możliwych skutków środowiskowych. To kolejny etap prac nad trasą, która ma przejąć część ciężkiego transportu z miejskiego układu drogowego.

Konsultacje potrwają od 1 do 30 października 2026 roku. Są prowadzone w ramach strategicznej oceny oddziaływania na środowisko. Program nie przesądza jeszcze o wszystkich rozwiązaniach technicznych, ale określa podstawowy cel, zakres i funkcję planowanej drogi.

• Ciężarówki mają zyskać trasę niezależną od miejskiego ruchu
• Dokumenty są dostępne w Gdańsku i przez internet

Ciężarówki mają zyskać trasę niezależną od miejskiego ruchu

Droga Czerwona ma zapewnić Portowi Gdynia bezpośrednie połączenie z siecią dróg krajowych oraz transeuropejską siecią transportową TEN-T. Obecnie pojazdy obsługujące port korzystają z tych samych tras co mieszkańcy i pozostali użytkownicy miejskich ulic. Jednym z zakładanych efektów inwestycji jest częściowe odciążenie Estakady Kwiatkowskiego.

Planowana trasa ma również poprawić warunki przewozu ładunków i wzmocnić pozycję transportową portu oraz Gdyni. Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni, zwróciła uwagę, że przedsięwzięcie może mieć znaczenie nie tylko dla obsługi portu, lecz także dla rozłożenia ruchu między różne części miasta.

„Droga Czerwona jest potrzebna nie tylko portowi, ale i całej Gdyni” – powiedziała Aleksandra Kosiorek, cytowana przez Urząd Miasta Gdyni.

Program obejmuje wariantową realizację drogi krajowej klasy GP, czyli głównej drogi ruchu przyspieszonego. Wraz z nią analizowane są między innymi:

• węzły i łącznice,
• obiekty inżynierskie,
• drogi dodatkowe,
• połączenia z istniejącą siecią komunikacyjną,
• chodniki i drogi rowerowe,
• systemy odwodnienia i oświetlenia,
• urządzenia bezpieczeństwa oraz zarządzania ruchem,
• przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją.

Szczegółowe rozwiązania zostaną określone dopiero w kolejnych etapach projektowania i postępowań administracyjnych. Obecny dokument pozwala natomiast porównać warianty oraz wskazać sposoby ograniczenia możliwego wpływu inwestycji na środowisko.

Dokumenty są dostępne w Gdańsku i przez internet

Materiały dotyczące projektu Programu budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni oraz prognozy oddziaływania na środowisko można przeglądać od 1 do 30 października:

• w wersji papierowej i cyfrowej w Gdańsku przy ul. Dyrekcyjnej 6, w pokoju 17, od poniedziałku do piątku w godzinach 10.00–17.00,
• w wersji cyfrowej na stronie projektu partycypacja-publiczna.pl/pbddpg.

Uwagi można przekazywać na kilka sposobów:

• pisemnie lub ustnie w miejscu udostępnienia dokumentów,
• przez formularz internetowy na stronie projektu,
• e-mailem na adres [email protected], z wykorzystaniem formularza dostępnego online,
• pocztą tradycyjną na formularzu złożonym w miejscu wyłożenia dokumentów lub pobranym ze strony projektu.

W przypadku korespondencji papierowej należy ją wysłać na adres ekovert, ul. Średzka 10/1B, 54-017 Wrocław. Za rozpatrzenie zgłoszonych uwag odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

na podstawie: Urząd Miasta Gdynia.