50 nowych stacji MEVO w Gdyni. Montaż potrwa do końca listopada

Na Chwarznie-Wiczlinie, Dąbrowie i Witominie pojawią się nowe punkty postoju rowerów MEVO. W sumie w Gdyni zamontowanych zostanie 50 stacji, choć liczba dostępnych jednośladów pozostanie bez zmian. Prace obejmą także okolice Centrum Riviera, Stadionu Miejskiego i Bulwaru Nadmorskiego. Kolejne lokalizacje będą przygotowywane i uruchamiane sukcesywnie aż do końca listopada.

• Nowe stacje MEVO uzupełnią rzadszą sieć w dzielnicach
• Liczba rowerów się nie zmieni, ale łatwiej będzie po nie sięgnąć
• Dane pokazują, gdzie sieć jest najbardziej potrzebna

Nowe stacje MEVO uzupełnią rzadszą sieć w dzielnicach

Rozbudowa dotyczy wyłącznie infrastruktury postoju. Nowe stacje mają pojawić się przede wszystkim w zachodnich dzielnicach Gdyni, gdzie odległość do najbliższego punktu była dotąd większa. Wybrane lokalizacje znajdują się również przy ważnych celach codziennych podróży, między innymi w pobliżu przystanków, szkół, miejsc pracy, usług i terenów rekreacyjnych.

– Przy wyborze lokalizacji uwzględnialiśmy miejsca, gdzie nowa stacja rzeczywiście uzupełni istniejącą sieć – mówi Paweł Kimel, lider ds. rowerowych w Referacie Zarządzania Ruchem i Mobilnością Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni.

Jak wyjaśnia, część punktów jest już gotowa do montażu. W innych miejscach najpierw trzeba przygotować nawierzchnię. Zestawienie lokalizacji wymagających utwardzenia lub dodatkowych prac przekazano do Zarządu Dróg Miejskich. Ich wykonanie ma poprzedzić końcowy etap instalowania stacji.

Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim krótszą drogę do roweru i większą szansę na zwrot jednośladu bliżej celu. Gęstsza sieć może też ułatwić łączenie przejazdu MEVO z podróżą pociągiem, autobusem lub trolejbusem.

Liczba rowerów się nie zmieni, ale łatwiej będzie po nie sięgnąć

Tegoroczne prace nie zwiększą floty MEVO w Gdyni. Ta została powiększona już w 2025 roku o 250 jednośladów – 190 elektrycznych i 60 klasycznych. Pod koniec ubiegłego roku mieszkańcy mieli do dyspozycji łącznie 1387 rowerów.

Nowe punkty postoju mają poprawić wykorzystanie istniejącej floty. Stacja położona bliżej domu, przystanku albo miejsca docelowego zmniejsza dystans potrzebny do rozpoczęcia i zakończenia przejazdu.

– Rower metropolitalny najlepiej działa wtedy, kiedy jest rzeczywistym elementem całego systemu transportowego – podkreśla Rafał Studziński, naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni.

Według niego sama liczba rowerów nie wystarcza, jeśli użytkownik nie ma wygodnego dostępu do stacji. Rozbudowa ma ułatwić korzystanie z MEVO także na pierwszym i ostatnim odcinku podróży.

Dane pokazują, gdzie sieć jest najbardziej potrzebna

Statystyki wypożyczeń wskazują, że rower metropolitalny jest często używany przy węzłach komunikacyjnych i innych miejscach codziennych dojazdów. W 2025 roku w Gdyni odnotowano:

• 490 733 wypożyczenia,
• 1 691 172 przejechane kilometry,
• 15 390 wypożyczeń przy stacji na Dworcu Podmiejskim, która była najpopularniejszą lokalizacją.

Jeszcze wyższe wyniki przyniosło pierwsze siedem miesięcy kolejnego roku. Od 1 stycznia do 31 lipca zanotowano 515 tys. przejazdów i 1,8 mln przejechanych kilometrów. Większość podróży odbywała się w dni powszednie – 77 proc., podczas gdy w weekendy przypadło 23 proc. przejazdów.

Operator będzie montował następne stacje do końca listopada. Część punktów jest już widoczna w przestrzeni Gdyni, a kolejne zostaną uruchomione po przygotowaniu terenu. Po zakończeniu prac sieć będzie gęstsza zwłaszcza w miejscach, w których dotąd brakowało wygodnego punktu rozpoczęcia lub zakończenia podróży.

na podstawie: Urząd Miasta.