260 nowych wiat w Gdyni. Prywatni partnerzy zadbają o nie przez 15 lat

Na 260 przystankach pojawi się nowa infrastruktura, a za jej późniejsze utrzymanie przez 15 lat odpowiadać będą prywatni partnerzy. W Gdyni podpisano umowy obejmujące także 14 wolnostojących posterów reklamowych. Pierwsze harmonogramy prac mają być gotowe do końca 2026 roku, natomiast cała budowa potrwa maksymalnie 18 miesięcy.

• Nowe wiaty obejmą wiele dzielnic i węzłów przesiadkowych
• Prywatne firmy sfinansują budowę i przejmą utrzymanie
• Połowa wiat ma powstać w pierwszym roku

Nowe wiaty obejmą wiele dzielnic i węzłów przesiadkowych

Inwestycję podzielono na dwa pakiety. W pierwszym powstanie 135 wiat, a w drugim 125. Każdy z partnerów wybuduje również siedem wolnostojących posterów reklamowych.

Nowe konstrukcje zaplanowano przy głównych ulicach, w pobliżu węzłów przesiadkowych oraz przy dworcach i stacjach SKM. Wiaty pojawią się między innymi w Śródmieściu, Chyloni, Grabówku, Obłużu, Oksywiu, Witominie i Chwarznie-Wiczlinie.

Projekt przewiduje kilka wariantów konstrukcji, dopasowanych do warunków w konkretnych miejscach. Dominować będą wiaty trzy- i czteroprzęsłowe o różnej długości. Część z nich otrzyma zielone dachy z roślinnością. Takie rozwiązanie ma ograniczać nagrzewanie konstrukcji i obniżać temperaturę wewnątrz wiaty.

Zielone wiaty zaplanowano między innymi przy przystankach:

• Bpa Okoniewskiego,
• Orłowo SKM–„Klif”,
• Urząd Miasta przy ul. Władysława IV,
• Węzeł Żołnierzy Wyklętych,
• Wzgórze św. Maksymiliana SKM.

Rozwiązania projektowe uwzględniają Standardy Dostępności dla Miasta Gdyni. Oznacza to wzięcie pod uwagę potrzeb osób z ograniczoną mobilnością oraz osób z ograniczeniami percepcji. Szczegółowa kolejność prac w poszczególnych lokalizacjach będzie znana po przygotowaniu harmonogramów.

„Nowe wiaty zmienią wygląd wielu przystanków, ale równie ważne jest to, co stanie się z nimi później” – powiedziała Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni.

Prywatne firmy sfinansują budowę i przejmą utrzymanie

Budowa zostanie przeprowadzona w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Partnerzy sfinansują powstanie infrastruktury, a po jej wybudowaniu wiaty staną się własnością miasta. Następnie przez 15 lat firmy będą odpowiadać za ich utrzymanie i eksploatację.

Do ich zadań będzie należało między innymi:

• utrzymywanie wiat w dobrym stanie technicznym i estetycznym,
• sprzątanie infrastruktury,
• usuwanie skutków wandalizmu i uszkodzeń,
• ubezpieczenie wiat,
• reagowanie na zmiany lokalizacji związane z inwestycjami drogowymi.

Źródłem przychodów partnerów będą reklamy umieszczane na wiatach oraz 14 wolnostojących posterach. Zgodnie z przyjętym modelem także Gdynia będzie uczestniczyć w przychodach z działalności reklamowej. Partnerzy mają ponadto drukować miejskie plakaty przeznaczone na powierzchnie reklamowe.

Za pakiet A odpowiada Bauer Media Outdoor Poland. Wartość infrastruktury w tej części wyniesie 12 327 598,46 zł brutto. Pakiet B zrealizuje AMS S.A., a jego wartość określono na 12 271 181,10 zł brutto. Łącznie daje to blisko 24,6 mln zł.

„Partner prywatny będzie odpowiadał nie tylko za budowę wiat, ale również za ich późniejsze utrzymanie i eksploatację” – powiedział Michał Felon, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni.

Połowa wiat ma powstać w pierwszym roku

Za przygotowanie i przeprowadzenie postępowania odpowiadał Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Zastosowano dialog konkurencyjny, dzięki któremu dopracowano między innymi zasady finansowania, podział obowiązków oraz ryzyka związane z budową i dalszym funkcjonowaniem infrastruktury.

Partnerzy mają przygotować szczegółowe harmonogramy do końca 2026 roku. Dokumenty wskażą kolejność i terminy prac przy konkretnych przystankach. W ciągu pierwszych 12 miesięcy od rozpoczęcia realizacji musi powstać co najmniej połowa wszystkich zaplanowanych wiat.

Cała infrastruktura ma być gotowa w ciągu 18 miesięcy. Później rozpocznie się 15-letni okres utrzymania. Oznacza to, że odpowiedzialność za czystość, stan techniczny i usuwanie uszkodzeń nie zakończy się wraz z oddaniem ostatniej wiaty.

„Teraz partnerzy będą przygotowywać szczegółowe harmonogramy prac, a następnie przystąpią do budowy wiat w poszczególnych lokalizacjach” – powiedział Marek Kamiński, kierownik projektu i kierownik Referatu Zamówień Publicznych Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni.

na podstawie: Urząd Miasta.