Nowy wiadukt w Gdyni przyjmie cięższe pociągi jadące do portu

Na kolejowej trasie prowadzącej do gdyńskiego portu pojawiła się nowa konstrukcja, która zastąpiła wysłużony wiadukt. Obiekt przy ul. Janka Wiśniewskiego pozwoli obsługiwać cięższe składy towarowe i usprawni dojazd do portowych nabrzeży. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych kosztowała ponad 44 mln zł.

• Wiadukt przy Janka Wiśniewskiego zastąpił konstrukcję o ograniczonych parametrach
• Gdynia Port ma już zaplecze dla najdłuższych składów towarowych

Wiadukt przy Janka Wiśniewskiego zastąpił konstrukcję o ograniczonych parametrach

Nowy obiekt znajduje się w ciągu linii kolejowej nr 724. Łączy okręg nastawczy GPA z bocznicą Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego na terenie portu. Konstrukcja ma prawie 80 metrów długości i została przygotowana do przenoszenia większych obciążeń niż poprzedni wiadukt.

Dzięki temu na trasie mogą kursować cięższe pociągi towarowe, a pojedyncze składy przewiozą więcej ładunków. Zwiększy się także przepustowość części stacji Gdynia Port, a przejazd w kierunku nabrzeża będzie krótszy. Dla operatorów kolejowych oznacza to sprawniejszą obsługę transportu prowadzonego bezpośrednio do terminalu kontenerowego.

Za realizację odpowiadały Polskie Linie Kolejowe SA. Wartość zadania wyniosła 36,377 mln zł netto, czyli 44,744 mln zł brutto. Finansowanie zapewniły środki Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.

Gdynia Port ma już zaplecze dla najdłuższych składów towarowych

Wiadukt uzupełnia modernizację kolejowego dostępu do portu zakończoną w 2024 roku. Po przeprowadzonych pracach stacja Gdynia Port może obsługiwać pociągi towarowe o długości do 750 metrów. Nowa konstrukcja wzmacnia więc element infrastruktury, który wcześniej ograniczał możliwości tej części sieci.

W ramach wcześniejszej modernizacji wykonano 115 km nowych torów, zamontowano 359 rozjazdów, zbudowano dwa wiadukty i publiczną ładownię. Za prowadzenie sprawnego i bezpiecznego ruchu odpowiada Lokalny Zakład Sterowania Gdynia Port, wspierany przez dwie nowe nastawnie.

Cała modernizacja kolejowego dostępu do portu kosztowała prawie 1,9 mld zł netto. Prawie 43 proc. tej kwoty stanowiło dofinansowanie z instrumentu Connecting Europe Facility „Łącząc Europę”.

na podstawie: Urząd Miasta Gdynia.