Gdyńskie trolejbusy w Genewie. To rozwiązania przyciągnęły uwagę świata

W Genewie najwięcej uwagi nie zebrały same deklaracje o zielonym transporcie, lecz to, co Gdynia pokazuje od lat na własnych ulicach. Przedstawiciele miejskiej spółki opowiedzieli o systemie, który działa codziennie i od dawna uchodzi za jeden z najmocniejszych punktów polskiej komunikacji zeroemisyjnej. Na międzynarodowym forum pojawiły się konkrety – ładowanie podczas jazdy, trolejbusy z bateriami i flota, która ma za sobą długą historię bez spalin. To właśnie ten rzeczowy, sprawdzony model wzbudził największe zainteresowanie uczestników spotkania.

• Gdynia stanęła obok największych graczy transportu publicznego
• 83 lata trolejbusów i technologia, którą oglądano z dużą uwagą
• W zajezdni genewskiego przewoźnika widać było, jak wygląda zaplecze nowoczesnej sieci

Gdynia stanęła obok największych graczy transportu publicznego

Przedstawiciele Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej sp. z o.o. wzięli udział w spotkaniu UITP Bus Division i Trolleybus Committee w Genewie. Na sali byli operatorzy transportu, producenci i eksperci z wielu krajów, a więc ludzie, którzy na co dzień decydują o kierunku rozwoju komunikacji miejskiej.

W gdyńskiej delegacji znaleźli się dr Tomasz Konewka, Agnieszka Jankowska i Marta Woronowicz. Sam udział miasta w takim gronie pokazuje, że gdyńskie rozwiązania nie są już wyłącznie lokalną specjalnością, ale punktem odniesienia dla branży, która szuka sposobów na ograniczanie emisji i lepsze zarządzanie energią.

„Gdynia od wielu lat konsekwentnie rozwija transport zeroemisyjny i należy do europejskich liderów” – podkreślił Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni.

83 lata trolejbusów i technologia, którą oglądano z dużą uwagą

Podczas prezentacji najwięcej miejsca poświęcono rozwojowi transportu elektrycznego w Gdyni. To właśnie tam wybrzmiał fakt, który robi wrażenie także poza Polską – 83 lata nieprzerwanej eksploatacji trolejbusów. Mało które miasto w Europie może pochwalić się tak długą ciągłością i tak wyraźną specjalizacją.

Duże zainteresowanie wzbudziła technologia In Motion Charging, czyli ładowanie pojazdu podczas jazdy pod siecią trakcyjną. W praktyce daje to większą elastyczność i pozwala wyjeżdżać poza odcinki z przewodem tam, gdzie tradycyjny trolejbus byłby ograniczony. W Genewie zwracano też uwagę na rozwój floty zeroemisyjnej oraz na proces konsolidacji miejskich operatorów w jeden podmiot, planowany na 1 lipca 2026 roku.

„Mieliśmy okazję zaprezentować rozwiązania rozwijane w Gdyni, ale także poznać najnowsze trendy dotyczące eksploatacji flot zeroemisyjnych, zarządzania energią czy utrzymania infrastruktury” – mówił dr Tomasz Konewka.

Dla mieszkańców najistotniejsze jest to, że takie rozmowy nie kończą się na konferencyjnych hasłach. W tle pozostają niezawodność kursów, sprawniejsze utrzymanie taboru i lepsze wykorzystanie energii, czyli elementy, które później przekładają się na codzienną pracę komunikacji miejskiej.

W zajezdni genewskiego przewoźnika widać było, jak wygląda zaplecze nowoczesnej sieci

Program wizyty obejmował również wejście do zaplecza Transports Publics Genevois, czyli operatora obsługującego komunikację w Genewie. Goście z Gdyni zobaczyli zajezdnię autobusowo-trolejbusową, system szybkiego ładowania autobusów elektrycznych oraz trolejbusy wyposażone w baterie pozwalające na jazdę poza siecią trakcyjną.

W centrum uwagi znalazła się infrastruktura energetyczna potrzebna do obsługi dużych flot pojazdów zeroemisyjnych. To właśnie ona coraz częściej decyduje o tym, czy nowoczesny transport działa płynnie, czy zaczyna się dławić na etapie ładowania, serwisu i zużycia energii. Dlatego w Genewie dyskutowano także o monitorowaniu poboru energii i o narzędziach, które pomagają przewidywać potrzeby techniczne taboru.

UITP, organizacja obecna w debacie transportowej od ponad 140 lat, skupia dziś ponad dwa tysiące członków z ponad 100 krajów. Dla Gdyni udział w takim forum to nie tylko prestiż, lecz także dostęp do wiedzy, która może wracać później na miejskie ulice w postaci lepiej przygotowanej komunikacji publicznej.

na podstawie: Urząd Miasta w Gdyni.