Wiczlińska znów zwęzi ruch. Kierowców czeka kolejny etap przebudowy

Na Wiczlińskiej ruch znów zostanie poprowadzony w zwężonym korytarzu prac. W najbliższych dniach kierowcy trafią na wahadło, a piesi na tymczasowe przejścia i dojścia do przystanków. To kolejny moment, w którym na głównej ulicy Wiczlina wyraźnie widać, że inwestycja zmierza już nie tylko do rozkopania, ale do domknięcia całego układu drogowego.

• Od 11 maja wahadło obejmie kolejny odcinek Wiczlińskiej
• Na budowie widać już nową konstrukcję ulicy
• Nowa Wiczlińska ma być bezpieczniejsza i wygodniejsza
• Pieniądze na inwestycję płyną z kilku źródeł

Od 11 maja wahadło obejmie kolejny odcinek Wiczlińskiej

Od 11 maja rano wykonawca wchodzi z pracami na następny fragment ul. Wiczlińskiej. Chodzi o odcinek od skrzyżowania ul. Jana Kazimierza z ul. Jurkiewicza aż do ul. Czapli. Na tej części drogi ma obowiązywać ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną, więc przejazd będzie odbywał się wolniej i z wyraźnymi przestojami.

Zmiany obejmą też boczne uliczki dochodzące do Wiczlińskiej. Zamknięte zostaną odcinki przy ul. Jurkiewicza, Kormorana i Fregatowej. Dla kierowców wyznaczono objazdy:

• do ul. Jurkiewicza i ul. Fregatowej – przez ul. Pokładową,
• do ul. Kormorana – przez ul. Czapli.

Dla pieszych przygotowano tymczasowe ciągi prowadzące do zastępczych przystanków komunikacji miejskiej. Po obu stronach odcinka objętego robótami mają stanąć tymczasowe przystanki, a od strony ul. Jurkiewicza ponownie będzie można korzystać z przejścia dla pieszych, które wcześniej było zamknięte. Od strony ul. Czapli pojawi się zaś nowe przejście.

Ten etap ma potrwać do końca czerwca 2026 r. Równolegle na innym fragmencie Wiczlińskiej nadal utrzymuje się ruch wahadłowy – od gazowni do pętli autobusowej Niemotowo oraz w rejonie delikatesów Justynka.

W tym samym czasie obowiązują też dodatkowe ograniczenia:

• pozostaje zamknięty wyjazd z ul. Stankiewicza, Jurkiewicza i Pokładowej na ul. Wiczlińską,
• z ul. Kurcewiczówny wyjazd odbywa się bez utrudnień,
• z ul. Stankiewicza można wyjechać wyłącznie w kierunku ul. Chwarznieńskiej,
• posesje przy ul. Wiczlińskiej 95E–L są dostępne bez utrudnień,
• z ul. Pokładowej wyjazd prowadzi tylko w stronę ul. Fregatowej i dalej do ul. Chwarznieńskiej.

Na budowie widać już nową konstrukcję ulicy

Za tymczasowymi znakami pracuje już kilka branż naraz. Trwa budowa konstrukcji jezdni w rejonie pętli autobusowej Niemotowo i delikatesów Justynka. Kończą się roboty przy kanalizacji deszczowej na odcinku od sklepu Misiek do ul. Jurkiewicza, a jednocześnie prowadzone są prace w rejonie ronda Jana Kazimierza.

Na odcinku od ul. Jurkiewicza do ul. Fregatowej przełożono już sieć kanalizacji sanitarnej. To ważny etap, bo bez uporządkowania podziemnych instalacji nie da się bezpiecznie domknąć całej przebudowy nad ziemią. Do tego dochodzą roboty teletechniczne, usuwanie kolizji energetycznych i sieciowych oraz prace na gazociągu w rejonie sklepu Misiek i przyszłego ronda Jana Kazimierza.

Na odcinkach, gdzie obowiązuje ruch wahadłowy, zakończono układanie warstw bitumicznych podbudowy i warstwy wiążącej. To znak, że część jezdni jest już mocno zaawansowana, choć przed oddaniem ulicy w pełnym standardzie wciąż pozostaje sporo pracy.

Nowa Wiczlińska ma być bezpieczniejsza i wygodniejsza

Cała przebudowa nie kończy się na samej jezdni. W projekcie zapisano rozwiązania, które mają uporządkować ruch pieszych, rowerzystów, autobusów i samochodów na jednym z ważniejszych ciągów tej części Gdyni.

Wśród najważniejszych elementów znalazły się:

• wyniesione przejście dla pieszych łączące Szkołę Podstawową nr 37 ze zbiornikiem retencyjnym „Szkoła”,
• chodniki po obu stronach ulicy,
• droga dla rowerów,
• przebudowa pięciu skrzyżowań z ulicami Wagnera, Czapli, Kurcewiczówny, Stankiewicza, Fregatową, Kormorana oraz Jana Kazimierza i Jurkiewicza,
• budowa rond w miejscach skrzyżowań Jana Kazimierza z Jurkiewicza oraz Fregatowej z Kormorana,
• modernizacja pętli autobusowej Wiczlino Niemotowo 02 i przystanków,
• nowe oświetlenie ulicy, chodników i trasy rowerowej,
• przebudowane zjazdy z ulic podporządkowanych,
• fakturowe oznaczenia nawierzchni przy skrzyżowaniach, przejściach i na przystankach.

W tych rozwiązaniach widać wyraźny kierunek: mniej przypadkowych manewrów, więcej czytelności dla wszystkich uczestników ruchu. Szczególnie istotne będą wyniesione przejście przy szkole i dwa ronda, bo to one zwykle najbardziej porządkują ruch w miejscach, gdzie piesi, autobusy i samochody przecinają się w krótkim odcinku.

Powiązany artykuł

Remont ul. Wiczlińskiej – zmiany organizacji ruchu i przebudowa pętli Niemotowo

Pieniądze na inwestycję płyną z kilku źródeł

Część związana z drogą rowerową oraz modernizacją pętli i przystanków autobusowych jest współfinansowana w ramach projektu „Rozwój infrastruktury zrównoważonego transportu w Gdyni”, realizowanego z dofinansowaniem z Funduszy Europejskich dla Pomorza 2021–2027.

Z kolei zagospodarowanie wód opadowych to osobne zadanie w projekcie „Rozwój systemu gospodarowania wodami opadowymi na terenie Gdyni – część IV”. Ten projekt ubiega się o dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Dodatkowo inwestycję wsparto środkami Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

To pokazuje, że przebudowa Wiczlińskiej nie jest jedynie drogowym remontem. To układanka złożona z jezdni, odwodnienia, komunikacji miejskiej, infrastruktury rowerowej i bezpieczeństwa pieszych. I właśnie dlatego przez najbliższe tygodnie kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi zmianami, które najlepiej śledzić na bieżąco, zanim przyzwyczajony skrót znów okaże się nieprzejezdny.

na podstawie: Urząd Miasta.