Pół setki cruiserów w tym sezonie - AIDAprima zamknie sezon w Gdyni

Gdynia znów przyciągnęła morskie olbrzymy – w jednym sezonie zawinęło tu aż pół setki wycieczkowców, a ostatni z nich odwiedzi miasto w mikołajki. Na nabrzeżach tłumy, błysk aparatów i rozmowy o turystyce, która coraz silniej wpisuje się w rytm portowego życia. To sezon, w którym miasto poczuło, że rejsy nie kończą się wraz z latem.

• Gdynia coraz częściej na trasie gigantów morskich
• Cumowanie przy Nabrzeżu Francuskim i krótkie wizyty turystów
• Nowe trendy i perspektywy na kolejne lata

Gdynia coraz częściej na trasie gigantów morskich

W tym sezonie Port Gdynia obsłużył 50 zawinięć wycieczkowców, co dało ponad 124 126 pasażerów i około 30 000 członków załóg. Statki pojawiały się od końca kwietnia aż po późną jesień, a po raz pierwszy w historii odnotowano też zimowe zawinięcie. Wśród gości były jednostki ponad 300 m długości - m.in. Celebrity Eclipse (317,2 m), Mein Schiff 1 i Mein Schiff 7 (315,7 m) oraz Norwegian Prima. Ten ostatni, mający 20 pokładów i około 1,6 tys. kabin, przyciągnął do Gdyni jedną z większych grup turystów podczas pojedynczej wizyty.

“Sezon wycieczkowców 2025 był dla Portu Gdynia wyjątkowy pod wieloma względami… Bardzo wysoka liczba turystów, przewyższająca poziomy sprzed pandemii, pokazuje, że armatorzy darzą nas dużym zaufaniem” - mówi Ewelina Ziajka, starszy specjalista ds. kluczowych klientów z Biura Strategii i Analiz Rynkowych ZMPG S.A.

Cumowanie przy Nabrzeżu Francuskim i krótkie wizyty turystów

Statki najczęściej cumowały przy Nabrzeżu Francuskim, zwykle na 8-11 godzin. Standardowo pasażerowie wchodzili do portu rano, zwiedzali okolice - bulwar Nadmorski, molo w Orłowie, Muzeum Emigracji - i wypływali wieczorem. Przykładowo AIDAprima zawita do Gdyni około godziny 8:00 w dniu 6 grudnia, a opuszcza port po około 9 godzinach. Te krótkie postoje dają impuls gospodarczy - turyści korzystają z usług, restauracji i atrakcji regionu.

Nowe trendy i perspektywy na kolejne lata

W branży widać przesunięcia związane z geopolityką i przedłużaniem sezonu. Wyłączenie niektórych portów z tradycyjnych tras sprawiło, że Gdynia zyskała na atrakcyjności. Niektóre jednostki przygotowywane są technologicznie do pracy na paliwach o niższej emisji - jak Mein Schiff 7, przystosowany do zasilania z lądu i pracy na zielonym metanolu.

Dla mieszkańców to szansa i wyzwanie - większy ruch turystyczny oznacza więcej klientów dla lokalnych biznesów, ale też potrzebę koordynacji miejskiej infrastruktury w dni dużych zawinięć. W praktyce warto obserwować kalendarz portu przed weekendami z zapowiedzianymi gośćmi, bo wtedy na bulwarze i w centrach pojawia się najwięcej spacerujących i fotografujących cruise-watchers.

“Z optymizmem patrzymy na kolejne lata. Zainteresowanie armatorów jest duże, a trendy wskazują na dalszy rozwój turystyki morskiej na Bałtyku” - dodaje Ewelina Ziajka.

na podstawie: Informacja Turystyczna w Gdyni.